Paris față cu recesiunea

Salonul Auto de la Paris 2012 a dezvelit atât de puține concepte, încât a devenit clar pentru toată lumea că industria arde atât de tare, încât baba nici nu se mai piaptănă.

Aeroportul din Paris e atât de mare, plictisitor și gri, încât pare că a fost construit ca un azil de bătrâni pentru broaște țestoase. Culoarele sunt pline de beton, pereții arată ca și când ar fi fost vopsiți ultima oară pentru un film comunist, iar fețele oamenilor care ar trebui să-l anime sunt la fel de entuziaste ca diminețile de luni. Prin urmare, să fii deprimat odată ce ajungi pe Charles de Gaulle nu e ceva spectaculos, nu e vreun semn că trebuie să mergi la psihiatru, ci mai degrabă un semn că ești un om perfect normal din punct de vedere al balansului chimicalelor de la tine din creier.

Read more

Păi e frumos?

Acum vreo doi ani, BMW a aflat că 80% dintre șoferii de Seria 1 erau convinși că mașina lor e tracțiune față.

Îmi vine să plâng când mă gândesc cum s-au simțit inginerii de la BMW să afle rezultatele sondajului. Îi văd pe fiecare în parte, fix înainte să primească vestea, ca într-o scenă de început de film: unul trezindu-se dimineața în programul lui nemțesc, altul luându-și micul dejun în liniște, încă unul pupându-și copilul pe frunte înainte să-l lase la grădiniță și apoi toți, ajunși la fabrică, citind ziarul și scăpând ceașca de cafea pe haine, cu stop cadru pe secunda în care toarta se sparge de podea și cafeaua plutește în aer fix înainte să se imprime pe haine, pantofi, ziar.

Read more

Starea națiunii auto

Cu câteva zeci de mii de mașini noi vândute pe an, industria auto trăiește o iarnă polară continuă.

Luna asta s-au cam dat cărțile pe față. România e o țară mișto, care are toate formele de relief, numai că se pare că are și niște probleme cu piața auto. Conform APIA, cifra de afaceri în domeniu a fost îngenuncheată în perioada de după 2008, trendul merge în continuare în jos și, mai mult decât atât, nu prea i se vede fundul. “Nu mai putem vorbi demult de profitabilitate în vânzarea de mașini noi, iar în restul industriei profitabilitatea este ușor peste 0”, a spus Brent Valmar, vicepreședinte APIA, în ceea ce este probabil cel mai pesimist discurs din ultimii ani.

Read more

Que sera, sera

Aparent, există cel puțin o companie producătoare de mașini care se uită la viitor fără să creadă în hibrizi.

Italianul avea între 50 și 60 de ani, păr alb și figură veselă. Avea un costum simplu și niște bașcheți negri cu dungă albă de jur împrejur, dar stătea drept și se vedea că se simte la fel de confortabil ca și când mi-ar fi urat bun venit în casa lui.

Read more

Despre inovație și apa caldă

Exact când credeam că le-am văzut pe toate, a apărut printre noi un cvadriciclu.

Șoc și groază. Tocmai m-am întors de la un restaurant la care n-am putut plăti cash. Ospătarul mi-a adus nota și, după ce am trecut (din nou) peste momentul Seinfeld în care mi-am jurat (încă odată) că n-o să mai comand niciodată mâncare când mor de foame, am ajuns la un alt moment pe care tot Seinfeld l-ar fi iubit, fără îndoială, foarte mult: acela în care afli că există restaurante la care nu poti plăti decât cu cardul.

Read more
© 2012 Mașini cu Giurgea