Care era întrebarea?

header asx

Odată la două zile primesc întrebarea “ce mașină să-mi cumpăr?”. De fiecare dată, absolut invariabil, răspund cu două întrebări: “la ce vei folosi mașina?” și “ce buget ai?”, după care fac un short-list și trimit omul să testeze pe pielea lui, să pipăie, să înțeleagă care i se potrivește și, desigur, să arate nevestei variantele.

De obicei, aici este mlaștina în care procesul se împotmolește și acesta este locul din care nu ieși la liman dacă nu ai voință de Lada Niva. În afară de negocierea cu nevasta și negocierea cu dealerul (una mai grea decât cealaltă), mai ai de completat alegerea dotărilor opționale. Când cumperi o mașină de peste 15.000 de Euro, 150 pentru scaune încălzite, 200 pentru parbriz încăzlit sau 500 pentru “culoarea aia mișto, iubi” nu sună ca un capăt de țară. De obicei însă, după ce ai terminat de bifat, vei observa că suma totală pe care o “investești” în mașină ar fi de ajuns pentru asfaltarea unui kilometru de drum național, la prețurile de România, cu tot cu șpagă.

Read more

Alternativa

Volvo S60 Header

Aparent, a-ți cumpăra un Volvo S60 nu are nimic de-a face cu o vizită la psiholog. Dar dacă încerci să-ți răspunzi la întrebarea “de ce am ales-o?”, s-ar putea să începi o introspecție severă.

Amân de ceva vreme să scriu testul cu Volvo S60 D5 AWD. Nu de lene, nu pentru că aș fi procrastinator și nici pentru că n-aș avea timp s-o fac. Ci pentru că, înainte de toate, aș vrea să înțeleg de ce și-ar cumpăra cineva un Volvo. Orice Volvo – și mai ales unul care sare de 30.000 de euro.

Read more

O chestiune de percepție

M-Klasse

Unii spun că are multe calități, alții spun că are multe defecte. Până la urmă, modul în care vezi mașina asta depinde doar de care parte a bilanțului ești – cea cu plus sau cea cu minus.

La început, mi-o cam furam. Tânăr, entuziast și, mai ales, neliniștit, mă aruncam cu pasiune în argumentații nesfârșite de fiecare dată când primeam întrebarea “ce părere ai despre mașina cutare?”, mai ales dacă răspunsul meu trebuia să convingă audiența că mașina respectivă era, esențialmente, nașpa.

Read more

Twizy

renault twizy header

Diminețile pentru mine au fost întotdeauna momente pe care mai degrabă mi le-am imaginat decât mi le-am amintit, iar părinții mei au contribuit destul de mult la asta, din moment ce mi-au alimentat procesul de trezire citindu-mi povești dimineața la trezire, în loc s-o facă seara la culcare.

Read more

Marlboro Man

940X340

Nu știu exact cât de mult am stat la volanul mașinilor parcate când eram mic visând curse pe trasee montane și schimbând vitezele imaginar, dar sunt sute de ore sigur.  Imaginația este catalizatorul tuturor creațiilor, sămânța pasiunii și, în același timp, moartea productivității. Să luăm acest text pe care-l scriu acum, spre exemplu. Au trecut cam zece zile de când l-am început și, mulțumită tuturor lucrurilor pe care le trezește în mine un Grand Cherokee (sau, pur și simplu, din cauza unei tendințe naturale spre procrastinare), sunt încă la primul paragraf.

Read more
© 2012 Mașini cu Giurgea